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Mecánicas / Re:carro se ahoga
« Último mensaje por Andres Quintero Hoy a las 08:18:11 pm »
epale amigos aun o con la falla esta que me tiene loco, ya creo que es brujeria. ya la presión fue medida de nuevo pero en KPA (con retorno conectado), con dos bombas, una marcaba 250 kpa y al acelerar marcaba 280, la otra bomba marcaba 280 y llegaba hasta 300, pero la falla seguía y en ambos casos al apagar el carro bajaba muy rapidamente la presión en cuestión de 1 min aproximadamente llegaba a 0.


hoy haciendo otras pruebas descubri que tengo un inyector que no me esta trabajando( hice la prueba de el cambio de bujia de posicion, cambio e inyector de posicion y probar la corriente en conectores). es obvio que me trabajan 3 cilindros y eso me quita potencia y produce falla.

pero no entiendo xq si tapo la manguera de retorno el carro me acelera bien, y en alta no molesta. claro en baja se siete que esta pasando gasolina en exceso y falla un poco pero lo coloco en neutro y se serena un poco.


mañana viene un amigo que tiene un corsa y voy a probar su regulador de gasolina y uno de sus inyectores para ver que pasa.  
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Mecánicas / Tips para encender despues de un buen tiempo
« Último mensaje por Jorgem1808 Hoy a las 08:17:36 pm »
Buenas noches amigos corseros, mi pregunta es la siguiente, tenia como 3 meses sin encender el carro, se descargo la bateria, conseguí una prestada para prenderlo y al momento prendió fino, luego desconecto los bornes para pasarlos a mi bateria y como me tardé el carro se apago, cuando conecto de nuevo en la bateria prestada para encenderlo le doy y no enciende el motor, que puede ser? algun sucio en los inyectores? espero sus comentarios y asesoramiento, si es que tengo que desarmar para limpiar todo el cuerpo de aceleración, bujias, inyectores, etc... o es algo tonto? 
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Mecánicas / Re:Duda con medicion regulador de presion de gasolina.
« Último mensaje por Andres Quintero Hoy a las 08:15:25 pm »
ya la presión fue medida pero en KPA, con dos bombas, una marcaba 250 kpa y al acelerar marcaba 280, la otra bomba marcaba 280 y llegaba hasta 300, pero la falla seguía y en ambos casos al apagar el carro bajaba muy rapidamente la presión en cuestión de 1 min aproximadamente llegaba a 0.

yo le hice la prueba del clip hace unas semanas pero me arrojo tantos errores que creo que son errores viejos ya que son los mismos que me arrojaba antes de hacer el motor que tenia muchos sensores desconectados, ahorita solo tengo desconectado iac y oxigeno.

hoy haciendo otras pruebas descubri que tengo un inyector que no me esta trabajando( hice la prueba de el cambio de bujia de posicion, cambio e inyector de posicion y probar la corriente en conectores). es obvio que me trabajan 3 cilindros y eso me quita potencia y produce falla.

pero no entiendo xq si tapo la manguera de retorno el carro me acelera bien, y en alta no molesta. claro en baja se siete que esta pasando gasolina en exceso y falla un poco pero lo coloco en neutro y se serena un poco.  
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Mecánicas / Re:el cangrejo me sigue dando jalones
« Último mensaje por eliaxy Marzo 28, 2017, 09:16:05 pm »
@farfanh mi pana gracias por responder, cuando lo dices describes la falla tal cual yo tengo q hacer cambio de correa de tiempo en los proximos meses voy a revisar eso lo mas probable que sea eso que me dices.... siempre agradecido por la ayuda y que le sirva de ayuda al pana q inicio el post
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Mecánicas / Re:Talleres en Maracay
« Último mensaje por ajr_2002 Marzo 28, 2017, 09:15:51 pm »
Hola, alguien sabe si el taller llamado Doctor Corsa de la calle Junin (cerca de Maveca) es bueno o cual otro me recomiendan?
Necesito que revisen la falla que tengo que hace que el carro se me apague si conecto el MAP.

Pana hagale la prueba del clip y vea q le arroja y parte desde alli.
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Mecánicas / Re:Bote refrigerante (otra vez)
« Último mensaje por RangelH Marzo 28, 2017, 09:00:43 pm »
Ok esta semana reviso con un pana mecánico, ojalá no sea la bomba 
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Mecánicas / Re:Bote refrigerante (otra vez)
« Último mensaje por farfanh Marzo 28, 2017, 08:45:33 pm »
Pana asi es muy dificil de saber porque el detalle es que en esa parte pasan varias conexiones de refrigerante,  desde arriba va la manguera S que entra por detras de la bomba, la manguera de calefaccion, un sello del bloque, hasta por el multiple de admision  pasa refrigerante, lo que deberias hacer es levantar el carro bien y asegurarlo por debajo, limpiar eso donde humedece y prender el carro un rato, despues con una linterna y mucha calma te pones a revisar las uniones de mangueras y acoples de empacaduras sobre todo la del multiple de admision, asi creo que seria la mejor manera de dar con el bote, no creo que sea la bomba porque cuando empiezan a botar por el huequito que llevan es una gota continua, haz la prueba y espera que tu carro agarre temperatura, lo apagas y lo dejas reposando, si es de vez en cuando la gota debe ser una tonnteria pero que igual debes revisar no vayas a descuidar el nivel de refrigerante recuerda que rodando tu no ves que cantidad fuga
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Mecánicas / Re:Bote refrigerante (otra vez)
« Último mensaje por Marianox Marzo 28, 2017, 08:38:16 pm »
Si debe venir de la bomba, revisa la manguera que se conecta a la bomba de agua y el oring que trae la bomba de agua. Tienes que revisar más arribas y deberías ver todo el recorrido del bote de agua
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Mecánicas / Re:el cangrejo me sigue dando jalones
« Último mensaje por farfanh Marzo 28, 2017, 08:30:30 pm »
Epale pana, mira tienes que sacar el damper y sacar la correa de tiempo, en lo q ya te quede el piñon libre lo mueves de izquierda a derecha y el deberia sentirse ajustado, si tu vez que se mueve asi sea un poquito lo que debes hacer es reemplazar el piñon por uno original Gm brasilero, aunque no lo creas por muy poco que sea el juego el carro se aguanta al arrancar y se jalonea porque se queda fuera de tiempo, lo veo muy seguido amigo y eso casi siempre es porque no se apreta bien el damper
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Mecánicas / Bote refrigerante (otra vez)
« Último mensaje por RangelH Marzo 28, 2017, 08:24:09 pm »
Buenas Corseros
Recién el carro me está volviendo a dejar una gota de refrigerante en el piso, pero la vaina es un día si otro no, revisé y se veía lo rojo del refrigerante en la empacadura del carter, le lavé el chasis para ver mejor y eliminar rastros de otros botes que tuvo y que al final arreglé aquella vez cambiando la bomba de agua. 
Espero sus comentarios a ver .... ahí dejo unas fotos para que vean la vaina.
Antes de lavar el chasis

Después de lavarlo y no dejó bote
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Así está ahora que volví a revisar
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La pregunta es, esa gota viene de la bomba? tengo entendido que las bombas o están buenas o están malas lo raro es que un día bote y otro no.
La bendita gota!!
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